На Fiat 500L 2014 впервые в массовом автомобилестроении традиционное стекло заменят поликарбонатом. Сейчас поликарбонат используется только в некоторых гоночных моделях (Porsche 911 GT3, Audi R8 GT), но автопроизводители заинтересованы в топливной экономичности (следовательно, и в снижении массы), а искусственные композиты раза в два раза легче стекла. В Ford планируют застеклить поликарбонатом новый Transit.

Но у поликарбоната есть и минусы. Самый главный – прочность. При столкновении он не разбивается и передает ударную силу на салон. Также поликарбонат желтеет, мутнеет и подвержен царапинам. Но автопроизводители решили, что нет неразрешимых проблем.