Почта и рынок грузоперевозок отмечают сокращение спроса на услуги

Ни для кого не является секретом, что начиная со второй половины 2014 года отечественная экономика входила в тяжелый для себя период - на фоне отсутствия роста в экономике началась лихорадка на валютных, сырьевых, фондовых рынках, что привело к сокращению валютных поступлений в страны с одновременным увеличением оттока капиталов из страны. Как следствие, отечественный рубль заметно ослаб к мировым валютам. Другой проблемой 2014 года оказалась санкционная война, которая привела к значительном сокращению объемов грузоперевозок между нашей страной и близлежащими странами Западной Европы, которые активно вывозили с территории нашей страны сырье и ввозили продукты их переработки - от продуктов питания до 0,9% физиологических растворов натрия хлорида для отечественных больниц.

Все это привело к тому, что экспресс почта и компании по грузоперевозками начали отмечать сокращение объемов грузоперевозок. В то время как еще в 2013 году в отрасли отмечалась максимальная загруженность - работники почты не успевали выдавать клиентам посылки из Китая, а компании по грузоперевозкам не могли найти водителей на свои новые грузовики взятые в лизинг или кредит. Сокращение объемов грузоперевозок приводит к простаиванию взятых в лизинг импортных грузовиков, как следствие, их содержание оказывается нерентабельным и все это ставит под большое сомнение рентабельность всего данного бизнеса в целом.

Из-за девальвации курса отечественной валюты многие товары вроде бумаги А3 и А4 стало выгоднее приобретать в нашей стране, как следствие, многие западные компании и компании стран СНГ отказываются от их поставок из Китая заказывая их доставку из Москвы и других регионов. Все это сокращает логистическую цепочку и снижает загруженность как почтовой службы, так и компаний по грузоперевозкам.