Пора закрывать автосалоны и расширять автосервисы

Ни для кого не является секретом, что современный рынок автомобилей переживает не самые лучшие времена - в нашей стране продажи падают. При этом о субсидировании процентной ставки речи пока нет, соответственно, врятли продажи как-нибудь вырастут - у государства итак достаточно высокие расходы, хотя субсидирование процентной ставки по автомобилям до 1 миллиона рублей способствовал бы значительному росту рынка. Тем не менее, многие автосалоны не огорчаются и расширяют свои автосервисы.

На сегодняшний день "новые" владельцы автомобилей привыкли следовать сервисной книжке и проходить технического обслуживание у официального дилера. Как правило, данная педантность продолжается до столкновения с первым гарантийным случаем или попадания в дорожно-транспортное происшествие. При обращении в автосалон к дилеру с проблемой оказывается, что стоимость покраски элемента автомобиля обходиться чуть ли никак покраска всего автомобиля, а гарантийный ремонт затягивается из-за мнимого отсутствия запасных частей для гарантийного ремонта. Именно поэтому покраска авто и его ремонт стали популярны в неофициальных дилерских центрах, где, как правило, используют сопоставимое или более качественное оборудование, а большая часть штата трудится после того, как наберутся опыта у официального дилера. Понимая данный факт в стране растет спрос на сервисное оборудование - на четырехсторонние подъемники, оборудование для регулировки схода-развала.

Большая часть оборудования для схода-развала и подъемники изготавливаются в Китае либо местными производителями, либо по лицензии западных компаний. Качество поставляемого оборудования достаточно высокое и более доступное, чем редкие модели отечественных производителей. Популярным становится так называемое 3D оборудование для регулировки схода-развала. Единственным их минусом является это ежегодное сервисное обслуживание и обновление программного обеспечения, которое обходится примерно в 1000 долларов.