Предрейсовый медицинский осмотр водителей будет усилен

Ни для кого не является секретом, что многие водители на предприятиях общественного транспорта, транспортных компаний проходят ежедневный предрейсовый медицинский осмотр. Данный осмотр необходим как для обеспечения безопасности участников движения, так и обеспечения взятых на себя обязательств водителем. Ведь ни для кого не является секретом, что многие водители с низким уровнем жалования продолжают жить по "советски" - работают для себя и отдыхают соответственно.

Постепенное ужесточение требований к безопасности движения и усиления ответственности должностных лиц приводит к тому, что предрейсовый медицинский осмотр водителей ужесточается. Все меньше специалистов готовы закрыть глаза на бледный вид водителя, наличие у него лихорадки, красных глаз или опухшего лица после двухдневной попойки. Ведь ни для кого не является секретом, что предрейсовый медицинский осмотр зачастую проводит штатный сотрудник предприятия, который получает заработную плату от руководителя. Не выпустил сотрудник водителя на рейс - руководитель понес убытки. Кого он должен винить? По уму водителя, но втык получает сотрудник осуществлявший медицинский осмотр, так как именно он не выпустил водителя на рейс, который "рвался" на работу.

Именно поэтому предрейсовый медицинский осмотр водителей имеет смысл передать третьим организациям, а лицензирование их проводить в соответствии с количеством дорожно-транспортных происшествий за год, которые совершили водители, аттестованные их комиссией. Данный простой алгоритм врятли усилит финансовую нагрузку на предприятие в плане повышения стоимости предрейсового осмотра, но повышения заработной платы за работу водителя придется произвести, так как водитель не капитан гражданского самолета - хороший водитель всегда найдет работу в соседней фирме, где платят больше.