Сел аккумулятор на Ладе Приоре - виноват генератор?

Как правило, 4 дня стояки на морозе при температуре воздуха ниже минус 20 градусов приводило к тому, что любой аккумулятор - будь-то от зарубежного или отечественного производителя - разряжался в "ноль". Беглый анализ причин в первый раз показал, что высокий ток утечки при простое. Выявлена причина - нештатная автомагнитола. Так как автомагнитола на Приорах не подключается к центральному замку - пришлось наладить отдельную кнопку включения/выключения. На первый год проблема была решена.

На втором году эксплуатации выявлена аналогичная проблема - сажается аккумулятор. Причина была установлена легко - генератор - прикладываете щупы мультиметра (вольтметра) при запущенном двигатели и если на них менее 13,5-13,6 вольт - бьете тревогу. На сегодняшний день продажа авто генераторов для иномарок и отечественных автомобилей осуществляется практически везде, поэтому сразу рекомендую подобрать импортный аналог. Устанавливаемое белорусское произведение искусства для Приор с кондиционером и ЭУР оказывается изначально имеет "кривую" подтоку, которая нуждается в доработках. Естественно, покупка нового генератора не гарантирует, что напряжение он будет выдавать достаточное для зарядки вашего аккумулятора. Примечательным является тот факт, что импортные аккумуляторы вовсе рассчитаны на зарядку током не менее 13,8-14,0 вольт, поэтому белорусским коллегам необходимо дорабатывать свою продукцию.

Указанная проблема проявляла себя только в том случае, если в течение 2-х недель поездки осуществлялись на короткие расстояния 10-15 километров в сутки. После замены "подковы" генератора у местного электрика с доработкой по представленным в Интернете схемам - генератор начал выдавать положенные 13,6 вольт, а аккумулятор заводил Приору даже при минимальных -30 градусах с выжатым сцеплением.