Индустрия электробайков относительно молодая и напоминает периоды развития бензиновых собратьев. Шаблоны построения электробайков еще не сформированы, каждый производитель пробует создать что-то свое, всем приходится мыслить нестандартно, чтобы быть выше своих конкурентов. Одним из таких решений можно назвать электробайк Amarok P1. Автором этого проекта выступил мотоциклетный конструктор Майкл Уларик.
Использование электродвигателя дает множество преимуществ по сравнению с бензиновым мотором. Однако аккумуляторы большой емкости слишком громоздки, эта проблема особенно усугубляется, если рама мотоцикла имеет большой вес. В Amarok P1 создатель постарался максимально облегчить конструкцию, доведя массу байка до 147 кг, максимально приблизив его до сверхтехнологичных болидов.

Уменьшение веса Amarok P1 шло путем упрощения конструкции, а не благодаря применению дорогих сплавов. В качестве основного элемента жесткости байка выступает аккумулятор. Передняя подвеска соединяет с батареей с помощь трубчатого подрамника. Небольшой батареи хватает на прохождение 12 кругов на этапах гонок TTXGP. Мощность двигателя составляет 94 л.с.