Экономический кризис и иномарки

Ни для кого не является секретом, что на протяжении последних двух лет у тех кто не распределяет бюджетные средства доходы падают. Если в номинальном рублевом выражении заработные платы находятся практически на том же уровне, что и два года назад - инфляция, обвал национальной валюты, наличие достаточно высокого уровня импортных составляющих в товарах и продуктах приводит к тому, что фактически доходы населения значительно упали. Банальный пример - автомобили. Большинство иномарок, которые действительно собираются за рубежом на сегодняшний день стоят баснословных денег в рублевом выражении, но снижаются в валютном. Как изменяются предпочтения соотечественников в связи с экономическим кризисом?

Многие опасаясь резкого роста цен поспешили купить себе новые иномарки. Те кто не успел из-за отсутствия денег - продолжили копить. На сегодняшний день "народные" автомобили стоят по 1-1,5 миллиона рублей, как следствие, многие отказываются от покупки нового автомобиля в пользу вторичного рынка. Владельцы иномарок предпочитают продолжить на них кататься - ремонтируя выходящие из строя узлы и агрегаты. На сегодняшний запчасти хонда цивик можно приобрести не у официальных дилеров по приемлемым ценам, несмотря на то, что сам японский автопроизводитель фактически свернул поставки новых автомобилей в нашу страну. Факт остается фактом - постепенно растет стоимость и запасных частей.

Вслед за ростом стоимости запасных частей автоматически растет спрос на авторазборах. Как следствие, растет количество угонов - с целью разбора автомобиля на запасные части. Особым спросом пользуются автомобили японских и немецких производителей, которые славятся высокой стоимостью запасных частей.

У кого ремонт имеющейся иномарки оказывается запредельным по стоимости - решает отказаться от автомобиля в пользу такси или приобретает автомобиль корейского производителя - такого как Kia или Hyandai, которые несмотря на кризис не стали так сильно повышать стоимость своей продукции, как их конкуренты.