Запрет ввоза иномарок - как скажется?

Ни для кого не является секретом, что на протяжении недели активно обсуждается возможность запрета ввоза в нашу страну иномарок произведенных в Европейском Союзе и США. Одни сразу задумались о поставках заказанных у дилеров автомобилей, другие о том, что многие автомобили уже давно производятся на территории нашей страны. В том числе знаменитые BMW, Volkswagen Touareg уже давно имеют отечественную прописку имея ту или иную степень сборки на территории нашей страны. Только предприниматели, руководители предприятий задумались о том, что проблемы могут возникнуть с поставками различных коммерческих автомобилей - погрузчиков, грузовых автомобилей, комбайнов, тракторов.

Основную долю рынка коммерческих автомобилей занимают б/у решения. На территорию страны успешно ввозятся грузовые автомобили, погрузчики, комбайны и трактора бывшие в употреблении на территории Европы. Связано это с тем, что данная техника достаточно дорогая при покупке за наличные, а европейский бюджет достаточно активно субсидирует покупку коммерческой техники, поэтому покупать данную технику предпринимателям Европы в разы дешевле, чем их реальная коммерческая стоимость. Как результат, они могут позволить себе постоянно приобретать льготную коммерческую клинику в лизинг и продавать вполне исправные погрузчики бу, комбайны бу, тракторы бу, грузовые автомобили бу со значительным дисконтом в цене. Естественно, приобретение подобной техники нашими предпринимателями не позволяет им заниматься бизнесом, способным конкурировать с зарубежными производителями, но внутри страны они значительно усиливают свои позиции в конкурентной борьбе.

Следует отметить, что и на рынке коммерческих автомобилей многие решения уже собираются на территории нашей страны. К примеру, на площадях КамаЗа, активно осваивается совсестный выпуск продукции с Daimler. Государство вновь анонсировало программу утилизации автомобилей, что должно повысить объемы продаж грузовых автомобилей отечественного производства. Единственная проблема, сервисное обслуживание отечественных автомобилей развито не так хорошо, как сервисное обслуживание у зарубежных производителей, поэтому многие заказчики вспоминают старые КамаЗы, которые успешно ремонтировались в любом колхозе без специального оборудования.