Стечение обстоятельств в очередной раз больно ударило по карманам российских автомобилистов. Устаревшие НПЗ и новые техрегламенты, налоговая политика все это вместо удивительным образом привело к подорожанию бензина в России. На этом фоне снижение транспортного налога вряд ли сможет порадовать автомобилистов. По сложившейся традиции топливо зимой не дорожает, однако этой зимой эта ситуация изменилась. С начала зимы цена на бензин и солярку выросли в среднем на 5 рублей. Эта повышение затронет не только автомобилистов, но и всех россиян, отразившись на ценах в магазинах.
В конце января в Москве состоялся круглый стол экспертов, которые обсуждали ситуацию на топливном рынке. Они пришли к выводу, что в сложившихся условиях бензин и солярка просто не могли не подорожать и что рост цен будет продолжаться. Свой вклад вложило и российское правительство повысив акцизы на топливо с 1 января. Из-за новой системы пошлин более дешевые сорта топлива теперь мало отличаются от высококачественных. Также свой вклад внесло повышение отчисления с фонда оплата труда. Не остались в стороне и рост цен на газ и электроэнергию.

С 1 января 2010 г. был введен в действие техрегламент, согласно которому топливо в России должно соответствовать стандарту "Евро-3". Независимо от технических стандартов российское производство серьезно отстает от западного. Российские НПЗ из одной тонны нефти способны получить около 200 л бензина, тогда как американские – 500 литров. Снижение транспортного налога отнюдь не компенсирует такой рост цен. Даже если бы налог вовсе отменили, как это предполагалось изначально, автомобилисты оказались бы в проигрыше. Фактически же получилось, что они отныне платят "дорожные сборы" дважды: один раз именно как налог на транспортное средство, второй – заправляясь бензином, в цену которого включен акциз, предназначенный для пополнения дорожного фонда.