Рецензия Need for Speed ProStreet

2007-12-14, Автор - Ленар Хайруллин; Продукт - Need for Speed ProStreet; [2418]
Вы знаете, в нашем тихом городке на протяжении уже нескольких лет происходят весьма странные события. Сначала все время приезжал парень на клевой бело-голубой BMW M3, а бандиты местные ее отнимали. Три года парнишка все никак не мог ее вернуть: ночами ездил по улицам – соревновался с гоночным авторитетами. Были и проблемы с правоохранительными органами. Говорят, однажды за ним гонялась целая дюжина полицейских машин, трое даже на джипах были, но так и не поймали. Ну да речь уже не об этом неудачнике. Видимо, мэру все эти покатушки не понравились. А раз догнать нарушителей правопорядка никак не удавалось, то решено были пойти другим путем. Так стритрейсерам разрешили устраивать официальные соревнования. К слову, мероприятия приобрели такую популярность, что начали проходить по всем родным Соединенным Штатам. И даже в других государствах. Я же расскажу, что эти события из себя представляют.
День первый. Ярмарочный.

Так как я девушка всесторонне развитая, а также чертовски гламурная, то пропустить хотя бы один заезд тех, кого раньше называли уличными хулиганами, а теперь профессиональными спортсменами, не могла. Да к тому же все эти «негодяи» такие симпатяги, что не ходить на их выступления просто невозможно.
Так вот, ближе к делу. На большой и красивой трассе подготавливается настоящее театрализованное представление: возводится сцена, приглашается диджей. И, конечно же, в центре действа появляются главные герои – заряженные донельзя автомобили.
Каждый болид – не просто средство передвижения, а настоящее произведение искусства. На полированных металлических поверхностях корпуса часто нанесены такие умопомрачительные узоры, что фантазии художников можно только позавидовать. Под стать внешности и внутреннее содержание. Водители устанавливают на свои авто столько дополнительного оборудования, что зачастую от первоначальной версии остается лишь кузов, и тот в труднодоступных местах. Модификации подвергается двигатель, подвески, топливная система, сиденья, коробка передач, колеса, тормоза... Да все, что душе угодно, лишь бы финансов хватило. Все бы отдала, чтобы прокатиться на таком шедевре, пусть даже на заднем сиденье...

День второй. Спортивный

Соревнования проводятся по четырем дисциплинам, которые можно назвать классическими. Кольцевые гонки, как правило, состоят из нескольких заездов по замкнутой трассе. В спринте автомобили совершают двадцатикилометровый марафон из пункта А в пункт Б. Совершенно непонятны состязания под диковинным названием «Дрифт». Такие классные машины, а как юла крутятся, скользят в поворотах, подрезают друг друга. Мой девичий мозг это ну никак не понимает. Но больше всех меня возбуждает, то есть завлекает, «Драг-рейсинг». Мощные болиды сначала «пускают дым» - разогревают колеса до оптимальной температуры и, как бешеные звери, срываются с места на расстояние в четверть или половину мили. Часто, они даже встают на дыбы, ну настоящие мустанги. Более чем уверена, эти ребята не только на треке такие задиристые...

По прошествии каждого этапа, участникам начисляется определенное количество очков. Каким таким хитрым способом судьи определяют победителей не ясно, но я заметила, что часть баллов дается за отрыв по времени от ближайшего противника, а часть – за занятое место. Также на баланс влияет то, в каком состоянии автомобиль финишировал: за отсутствие лобового стекла вместе с крышей не похвалят, могут даже дисквалифицировать! Особо амбициозные спортсмены пытаются доминировать, то есть получить в два раза больше очков, чем достаточно для технической победы.
Соревнующиеся, кстати, разделяются на три класса по мастерству. Начинающие ездят на каких-то напичканных всякой мудреной электроникой авто, в которой я совсем не разбираюсь. Ну, блондинка я, блондинка, да! Хоть и крашеная... Вижу только, что машины сами помогают удачно войти в поворот, прощают огрехи управления и выравнивают машину из, казалось бы, фатальных заносов. Чуть более продвинутые автолюбители видят лишь траекторию, оптимальную для движения, да пользуются АБС – антиблокировочной системой. Самыми крепкими же являются короли дорог. Эти крутые ребята не только имеют накачанные торсы и взрывной характер, но и ездят без всякой сторонней помощи. И даже коробку передач предпочитают механическую. Но именно они и достигают самых выдающихся результатов на треке.

День третий. Разнообразный.

Заработанные деньги гонщики оставляют в автосалоне и гараже. Соответственно, в первом они покупают новые машинки, а во втором превращают их в настоящих монстров. Авто в салоне не так и много. Хотя, после каждого крупного спортивного мероприятия, хоть один автомобильчик да завезут. Парни жалуются, что цены там кусаются. Ну а я так думаю, что ничего тут удивительного нет. Магазин же один, конкурентов нет, получается искусственная монополия, как нас учил преподаватель по микроэкономике, симпатичный такой аспирантик. Но, так или иначе, со временем все они обзавелись дорогими машинами от всемирно известных брендов. Так что мне, повидавшей не одно такое соревнование, уже не удивительно смотреть на заряженные Мерседесы, Мазды и Порше. А так хотелось розовую Микру с откидной крышей...

День четвертый. Техническо-непонятный.

Так как девушка я еще и настырная, а также от природы очень любознательная, стало мне интересно, чем же все эти официальные состязания отличаются от того, что мы видели раньше на ночных улицах. Ну и сделав личико «Ксенией Собчак» и взяв в зубы блокнотик и карандаш, я поскакала брать интервью у участников. Расспросив видавших виды волков горячего асфальта, поняла я, что не хватает им того адреналина, когда на хвосте половина полицейского участка, а на заезд ты поставил последнюю штуку баксов. Да, если раньше машину берегли как зеницу ока – даже поцарапать было страшно, то теперь все подписали контракты, и болиды можно бить как на краш-тесте. Никто и слова не скажет. Только заплати за ремонт незначительную сумму. Хотя прельщает гонщикам, что теперь толпы фанатов, а в особенности полоумных сексуальных фанаток, готовых прыгнуть с ними в постель при первой возможности, видят каждый момент соревнований во всей красе. Операторы мне сказали, что все это из-за какого-то там десятого Direct-X, каких-то супер-крутых шейдеров и еще света динамического. Но это ж мужики, что с них взять, все время чепуху какую-то несут. Дай только беззащитной и наивной мне мозги запудрить да под юбку залезть. Ну не знаю, по мне, так на той коробочке с названием «Need For Speed: Underground 2» картинка была не многим хуже, зато куда как динамичнее. И антураж мокрых от дождя ночных переулков крупного мегаполиса намного больше подходит для передачи того ощущения безумства, что в крови каждого из тех «пилотов», нынче сидящих на золотой цепи контрактов с рекламодателями.
Зато уж с чем-чем, а с музыкой никаких проблем нет. Профессиональные диджеи, сопровождающие каждое мероприятие, подбирают классный саунд к заездам. Так что можно по несколько раз пересматривать отснятые мастерским оператором повторы с шикарнейшим звуком и получать ощущения полного присутствия там, внутри автомобиля, несущегося под три сотни километров в час.

День последний. Заключительный.

В конце, очень симпатичный мальчик на золотистом Лансере 10-го поколения всех победил, а я пошла брать у него автограф, постепенно перетекший в завтрак. Ну да речь, как всегда, не об этом. А вообще, вся эта серия сомнительных мероприятий показалась мне мало познавательной. Да, конечно, теперь, чтобы не отрываться от мейнстрима, не достаточно читать Коэльо и Акуника, надо еще и такие события в мировом спорте посещать. Но стоит ли надеяться, что принесет это серьезные отношения хотя бы на пару недель, а не легкий флирт на вечерок-другой? Ответ однозначный – нет! Это лишь повод освежиться и переждать годик, пока затейники из Electronic Arts не выпустят еще одну порцию жутко популярной, но такой однообразной и совершенно никому не нужной жвачки для мозгов. Трудно понять, на кого рассчитана вся эта показуха. Любители «Подземки» не оценят проект, выгнавший их из подполья. А профессиональный автолюбители предпочитают соревнования типа TOCA Race Driver. Зато можно быть спокойными за тысячи детей, которые получат на Рождество коробочку с этими гонками. И будут крайне счастливы потому, что именно этого, как кажется их родителям, ребятишкам как раз и не хватало.

Автор: Ангелина Михайловна

Комментарии:
Xiaomi Mi 8 показался на видео...
Xiaomi Mi 8 показался на видеоКитайское издание Sina опубликовало видео, на котором, как утверждает источник, изображен флагманский сма...
Смартфон Cubot J3 Pro получил ОС Android...
Смартфон Cubot J3 Pro получил ОС AndroidПредставлен смартфон Cubot J3 Pro с операционной системой Android Go и поддержкой 4G. Новинка получила 5....
Смартфон HTC U12+ получил две двойные ка...
Смартфон HTC U12+ получил две двойные каКомпания HTC пополнил ассортимент смартфонов флагманской моделью HTC U12+, которая может похвастаться без...
Стала известна цена смартфона Ulefone X...
Стала известна цена смартфона Ulefone XКомпания Ulefone показала новый смартфон X с характерным экраном. Аппарат получил 5.85-дюймовый экран с с...
Philips представляет «умную» электрическ...
Philips представляет «умную» электрическЭлектрическая звуковая зубная щётка Philips Sonicare DiamondClean Smart синхронизируется со специальным м...
Wi-Fi сертифицировал EasyMesh...
Wi-Fi сертифицировал EasyMeshWi-Fi EasyMesh обеспечивает стандартизованный подход к развертыванию адаптируемых сетей, состоящих из нес...
Поделиться в социальных сетях:


Корпуса нового поколения Thermaltake LEV...
Корпуса нового поколения Thermaltake LEVВ Москве 18 мая прошла презентация компании Thermaltake, которая занимается изготовлением компьютерных ко...
Предварительный обзор HP Curved AiO 34. ...
Предварительный обзор HP Curved AiO 34. В последнее время пользователи стали все больше внимания обращать на моноблоки, так как это решение наибо...
Обзор PirateCode. Война в море...
Обзор PirateCode. Война в мореВ последнее время пользователи стали больше играть в соревновательные игры, а разработчики мобильных прое...
Sony представила новую линейку телевизор...
Sony представила новую линейку телевизор17 мая в Москве состоялась презентация Sony, на которой показали новые телевизоры BRAVIA. В линейку вошли...
Предварительный обзор Xiaomi Mi TV 4S. Т...
Предварительный обзор Xiaomi Mi TV 4S. ТВ последнее время телевизоры стали заметно умнее, но производители все еще пытаются продавать их по грома...
Обзор FlipTheGun. Постреляем...
Обзор FlipTheGun. ПостреляемСовременные мобильные игры направлены на два типа пользователей — первый хочет играть в короткие сессии, ...
В Иннополисе открыта опытная зона сети н...
В Иннополисе открыта опытная зона сети н21 мая, Иннополис, Татарстан. ПАО «Ростелеком», ПАО «Таттелеком», компания Huawei и Министерство информат...
Предварительный обзор Logitech G305. Бюд...
Предварительный обзор Logitech G305. БюдИгровая периферия перестала быть просто устройством ввода — теперь каждый геймер хочет получить настоящег...
Обзор Ladybug. Раннеры снова в моде...
Обзор Ladybug. Раннеры снова в модеСтоит сказать, что еще несколько лет назад раннеры были очень популярными — буквально каждый день выходил...
Предварительный обзор Xiaomi Redmi S2. Н...
Предварительный обзор Xiaomi Redmi S2. НКитайские смартфоны перестали быть чем-то странным и отвергнутым — сейчас некоторые бренды Поднебесной вы...
Обзор Iron Throne. Netmarble вновь порад...
Обзор Iron Throne. Netmarble вновь порадКажется буквально недавно любители мобильных игр и фанаты La2 сумели с достоинством оценить появившуюся L...
Компания ASUS анонсирует старт продаж ма...
Компания ASUS анонсирует старт продаж маВ материнских платах ROG, ROG Strix, Prime и TUF Gaming для высокопроизводительных процессоров AMD Ryzen ...

МегаОбзор
МегаОбзор
MegaObzor в социальных сетях:
Яндекс.Метрика
2006-2018 © MegaObzor